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當(dāng)船舶拋錨時(shí)，AIRMAR氣象站設(shè)備是否能夠?qū)⒄骘L(fēng)與視風(fēng)區(qū)分開(kāi)來(lái)？

可以，當(dāng)船舶拋錨時(shí)，AIRMAR200WX氣象站設(shè)備可以通過(guò)其GPS將真風(fēng)與視風(fēng)區(qū)分開(kāi)來(lái)。將使用船舶位置來(lái)確定磁偏角。然后該此磁偏角被用來(lái)將羅盤(pán)上的磁北校正為真北。如果GPS上的COG值為2節(jié)或更大，那么GPS數(shù)據(jù)將被用于風(fēng)向的確定，如數(shù)值小于2節(jié)，將使用羅盤(pán)數(shù)據(jù)。由于船舶移動(dòng)的速度一般不會(huì)超過(guò)2節(jié)，羅盤(pán)將被用來(lái)確定風(fēng)向，并且當(dāng)船舶平臺(tái)不移動(dòng)時(shí)，視風(fēng)風(fēng)速將等于真風(fēng)風(fēng)速。110WX;150WX;200WX;220WX;150WXS;150WXRS;200WX-IPX7HDG是指...

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正確判斷AIRMAR氣象站無(wú)數(shù)據(jù)輸出的三個(gè)原因

正確判斷AIRMAR氣象站無(wú)數(shù)據(jù)輸出的三個(gè)原因其中某個(gè)輸出可能被禁用了，某個(gè)固件升級(jí)在完成之前被終結(jié)，或者裝置內(nèi)部的RS232收發(fā)器被損壞。先不要使用WeatherCaster來(lái)查看數(shù)據(jù)，而是先連接上TeraTerm，或者是SecureCRT然后我們就能看到NMEA0183的實(shí)際輸出句段。通電后，你能否看到這個(gè)Airmar數(shù)據(jù)頭？AIRMAR(R)SerialFlashBootloaderCopyright(C)2005-2011AIRMARTechnologyCorp.Al...

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使用AIRMAR氣象站安裝在超過(guò)40米/秒的設(shè)備上使用時(shí)測(cè)量的風(fēng)速是否準(zhǔn)確？

40米/秒相當(dāng)于車(chē)輛的移動(dòng)速度是144公里/小時(shí)；視風(fēng)風(fēng)速是氣象站感測(cè)到的相對(duì)于設(shè)備前端的風(fēng)速。真風(fēng)風(fēng)速是使用視風(fēng)風(fēng)速與GPS以及航向信息一起計(jì)算出來(lái)的風(fēng)速。視風(fēng)包含在$WIMWVNMEA0183句段中，而真風(fēng)包含在$WIMDAａnd$WIMWV,T句段中。大多數(shù)客戶反映關(guān)于車(chē)載氣象站風(fēng)速與風(fēng)向精度的問(wèn)題都與安裝位置與高度有關(guān)。例如，如果氣象站安裝在車(chē)頂且朝向前方，從擋風(fēng)玻璃上來(lái)的偏離風(fēng)會(huì)導(dǎo)致風(fēng)發(fā)生旋轉(zhuǎn)（產(chǎn)生渦流），這會(huì)導(dǎo)致氣象站無(wú)法探測(cè)到真風(fēng)。而且車(chē)速越高，這個(gè)影響增加就越...

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為什么超聲波氣象站測(cè)量低風(fēng)速是不準(zhǔn)確的？

可以這么理解，當(dāng)一個(gè)東西移動(dòng)的速度特別慢的時(shí)候，你要測(cè)他的速度，需要先測(cè)量移動(dòng)的距離和時(shí)間，當(dāng)距離和時(shí)間都很小的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)大的測(cè)量誤差。理論上，只要加長(zhǎng)測(cè)量的時(shí)間，是可以減少誤差的。但是成本就要增加很多。超聲波測(cè)量?jī)x也是一樣，低速的精度和產(chǎn)品的尺寸，產(chǎn)品的成本之間是有取舍的?？梢酝ㄟ^(guò)增加儀器的尺寸，增加超聲波在風(fēng)中的傳播距離來(lái)提高精度。也可以通過(guò)換更高精度的傳感器來(lái)提高精度。高功率高靈敏度的產(chǎn)品提供產(chǎn)品的測(cè)量精度。

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如何把AIRMAR氣象站波特率從4800更改為9600

指示說(shuō)明如下：1)使用帶有4800波特率的雙向通訊設(shè)置的終端模擬器連接到裝置上2)發(fā)送命令$PAMTX來(lái)停止數(shù)據(jù)傳輸3)發(fā)送命令$PAMTC,BAUD,96004)將終端模擬器的波特率改為96005)發(fā)送命令$PAMTC,BAUD,9600,CFG6)發(fā)送命令$PAMTX,1來(lái)恢復(fù)數(shù)據(jù)輸出第一個(gè)命令$PAMTC,BAUD,9600只是設(shè)置了波特率并沒(méi)有將它寫(xiě)進(jìn)去。所以，如果功率循環(huán)或者被重置，裝置將會(huì)恢復(fù)到4800.第二個(gè)命令，$PAMTC,BAUD,9600,CFG設(shè)置了波...

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真風(fēng)與視風(fēng)之間的差別是什么？

AIRMAR氣象站®設(shè)備具備同時(shí)顯示真風(fēng)與視風(fēng)的功能。真風(fēng)是空氣相對(duì)于地球的真實(shí)運(yùn)動(dòng)。視風(fēng)是觀測(cè)者在移動(dòng)過(guò)程中或處于船舶上時(shí)，所感受到的風(fēng)力。它是由兩種運(yùn)動(dòng)綜合導(dǎo)致的，即空氣的真實(shí)運(yùn)動(dòng)（真風(fēng)）與船舶的運(yùn)動(dòng)。如果船舶沒(méi)有移動(dòng)，則真風(fēng)與視風(fēng)是相同的。任何風(fēng)力測(cè)量均有兩個(gè)要素：風(fēng)速與風(fēng)向。按照慣例，風(fēng)向代表風(fēng)吹來(lái)方向的角度。有時(shí)這個(gè)角度與真北或磁北有關(guān)，有時(shí)與船首有關(guān)。真風(fēng)和視風(fēng)都使用相同的參照。假設(shè)船舶在無(wú)風(fēng)環(huán)境中以15節(jié)的速度行駛。船上的觀測(cè)者將會(huì)感受到從正前方吹來(lái)的、...

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為你推薦美國(guó)AIRMAR超聲波液位傳感器

TTW-550是一款穿透儲(chǔ)罐壁的超聲波液位傳感器。與傳統(tǒng)的侵入式機(jī)械傳感器和儀表相比，該設(shè)備具有明顯的優(yōu)勢(shì)。這種非侵入性設(shè)計(jì)避免了傳感器與儲(chǔ)罐中液體之間的接觸，從而消除了介質(zhì)兼容性和無(wú)菌方面的所有問(wèn)題。TTW-550采用了Airmar公司的處理技術(shù)，可以自動(dòng)選擇適合特定儲(chǔ)罐材料和厚度的波形，并提供連續(xù)的、自下而上的液面檢測(cè)。TTW-550傳感器從附著在儲(chǔ)罐或容器外側(cè)的換能器傳輸高頻音波。音波穿過(guò)儲(chǔ)罐壁，穿過(guò)流體，終到達(dá)流體表面。然后，它被反射回?fù)Q能器，并作為發(fā)射回波被接收。微...

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AirMar高防水等級(jí)200WX-IPX7超聲波氣象站

可選系統(tǒng):200-IPX7AirMar針對(duì)海上平臺(tái)，船只和港口的作業(yè)過(guò)程中，海水對(duì)超聲波氣象儀的侵蝕，推出高防水等級(jí)IPX-7超聲波氣象儀，天氣對(duì)于它們?cè)诟鞣矫娑计鹬浅Ｖ匾淖饔?。由于天氣和海況的快速變化，為了確保安全和保持作業(yè)效率，對(duì)氣象和海洋情況參數(shù)的檢測(cè)就變的至關(guān)重要。可靠的環(huán)境監(jiān)測(cè)對(duì)近海作業(yè)的多種需求都是極其重要的。在外形尺寸緊湊的200中裝有眾多感應(yīng)器是我們產(chǎn)品所具有的一個(gè)吸引力的特點(diǎn)，尤其是對(duì)于那些安裝空間有限的設(shè)備來(lái)說(shuō)，例如，浮標(biāo)，無(wú)人艇和水下機(jī)器人.200-...

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